2010年4月27日下午4点在建委7楼会议室参加了散装水泥办公室召开的座谈会，座谈会由交警支队、散装水泥办公室、郑州市建筑业协会混凝土专业委员会三方参加，参加会议的人员有交警支队的邓支队长和高科长、散装水泥办公室的李主任和部分领导、郑州市建筑业协会混凝土专业委员会的秘书长李国光和理事会成员张永亚，会议的议题要对混凝土运输车辆的问题商讨出更好的管理办法。 首先是散装水泥办公室的李主任对最近混凝土运输车辆频发事故的状况作了发言：近期我市混凝土运输车辆频发交通事故才导致了停办通行证的事情，就此事散装水泥办公室、交警支队、郑州市建筑业协会混凝土专业委员会也沟通了很多次，具体要怎样来加强混凝土运输车辆的管理和通行证的发放数量要达到共识。2010年4月12日由散装水泥办公室和交警支队联合下发的《关于进一步加强混凝土运输车辆管理的通知》也已经下发到各混凝土企业了，通知的重要事项是：一、强化交通安全主体责任。二、实行驾驶人准入制度。三、实行混凝土运输车辆的登记制度。四、实行通行证办理制度。五、实行交通违法和交通事故责任追究制度。另外还要求各混凝土企业在5月15日前到散装水泥办公室重新登记备案混凝土运输车辆，除新车外未登记备案的不给予办理车辆通行证；以后我们三方要统一管理，如未加入郑州市建筑业协会混凝土专业委员会的企业和车辆也不给登记备案和出具登记证明。 郑州市建筑业协会混凝土专业委员会秘书长李国光和理事会成员张永亚表示，加强对混凝土运输车的管理我们很赞同，目前郑州市的混凝土企业大约有64家，加入郑州市建筑业协会混凝土专业委员会的有37家，共有1200台混凝土运输车辆，乱拉乱跑的现象也很多，但这种现象很多都是那些未取得资质和挂靠的车辆造成的，有资质的企业都很注重混凝土运输车辆的管理；最主要的是因为混凝土运输车辆有个特性，如工程在特殊浇灌的情况下是不能停止浇灌的，否则工程就会出现很严重的质量问题，这就是为什么在高峰期时也要运输的原因。我们的提议是：1、按规定核发混凝土车辆通行证。2、安装GPS卫星定位系统控制车速。3、安装前置式后视镜。4、强化安全教育。 最后交警支队邓支队长、高科长提出几点意见：1、必须安装GPS卫星定位系统；可以把每个混凝土企业的GPS卫星定位的终端信息平台接入到郑州市建筑业协会混凝土专业委员会、散装水泥办公室、交警支队共同来管理，如出现超速交警支队会呼叫提醒对方，郑州市建筑业协会混凝土专业委员会要对此车进行内部处罚。2、车容车貌的区分；每个混凝土企业对于挂靠车辆和本企业的车辆上要在车容貌上区分开来，能让一眼就能辨认出是挂靠车辆还是本企业的车辆。3、内部处罚；如混凝土运输车辆出现违规的现象，郑州市建筑业协会混凝土专业委员会要对违规的车辆制定出处罚的条款。4、防护措施；每辆混凝土车辆都要安装前置式后视镜。每个企业的车辆通行证都会根据工地的位置来制定路线，在工地相同的路线上可以互借车辆；如出现工程的特殊浇灌要在高峰期运输的情况下，必须到交警支队进行上报。最后希望通过三方的齐抓共管来减少交通事故的发生，让我们为城市的建设共同努力。
